먼저 1955년식부터 볼까합니다. 요 녀석은 1954년 2월에 열린 뉴욕 모터쇼를 통해 데뷰를 했죠. 그당시 이러한 디자인은 많은 이들에게 다소 충격으로 다가왔습니다. 원래 경주차였던 모델 그대로 많들어져서 일반인들이 운전하기도 굉장히 까다롭고, 불편했으며, 그당시에 교통사고도 잦아 사망하는 사람도 꽤 많았다고 합니다. 더더군다나 문도 날개처럼 위로 들어올리기때문에 일상생활에서 불편하기 그지 없었다는ㅡㅡ; 하지만 성능 자체만 본다면 그당시 최고라 할수 있습니다. 그당시 감히 상상할수 없었던 알루미늄 바디와, 캬뷰레터방식에서 직분사 시스템으로 바뀌었고, 인젝터는 항공기용을 사용해 출력을 극대화 했다. 이렇게 기술이 집약적이고 디자인도 독특하면서도 그럴싸하게 멋졌기 때문에 많은이들로 하여금 사랑받았던차였습니..
삼성교통박물관에서 2번째로 눈에띈 차.... 일단 이차에 제원부터 살펴보면... 엔진 : I6(직렬 6기통) 배기량 : 2,996cc(3,000cc) 최대출력 : 215 hp(마력) 최고속도 : 220~260km/h 생산기간 : 1957~1963년까지. 생산대수 : 1,858대..(요즘 보면 많이 팔린 자동차는 아닌듯...) 100년이 넘는 세월동안 아직도 굳건히 최고브랜드로 지키고있는 메르세데스-벤츠 진짜대단하다... 아직도 벤츠하면 부의상징 이니던가?... 오늘은 벤츠 300SL에 대해 이야기하려고 한다. 요놈은 아직도 세계최고의 수퍼카란다. 뭐역대최고 명차중 한대란다. 300SL은 1954년 국제모터쑈에 첨 나왔단다. 근데 요놈의 목적은 레이싱!!! 일반 도로용 300SL의 생산이 시작된 때는 19..