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오늘은 코란도C에 대해 알아보려구 한다.
일단 외관부터 보자..
전반적인 디자인은 대우 윙스톰과 너무도 비슷한것 같다.
앞쪽 그릴은 개성있구. 휀더에는 굴곡이 상당히 있어 볼륨감 있고 차가 크며 안정감있게 보인다.
뒷쪽은 꽉찬 느낌은 있으나 너무 뒷쪽은 너무 볼품 없다..
그래도 듀얼 머플러니 만족..
이제 인테리어..
인테리어는 개인적으로 흠잡을때는 없는것 같다.
쌍용자동차가 고객입맛에 많이 맞춘 흔적이 보인다..
운전석에 앉아보니 시트도 편하구,
특히 저 송풍구에 깔끔한 몰딩 처리까지..저건 체어맨에도 없는거임.
과거에 비해 상당히 좋아진 옵션들. 좋아~좋아ㅋ
핸들에도 팁 스위차가 있어 수동변속도 편하게 할수 있게 되어있음.
6단자동 변속기가 장착 되어 있으며,
공식연비가 15km/184ps. 이정도면 2000cc치고는 정말 훌륭한 편이라 할수 있다.
계기판은 슈퍼비전 클러스터와 스마트키로 되어있어 시동 버튼만 누르면 시동이 발로 걸림.
고속도로 장거리 운전에 아주 유용하게 쓰이는 에코 크루즈(최적의 연비를 구현해 정속 주행 한다는..)
전반적으로 보면 코란도C는 동급 차종보다 세심한게 된 부분들이 많았다..
밑쪽 하부 언더 코딩도 재대로 되어 있고...엔진도 마무리도 그렇구..실내 인터리어도 이정도면 훌륭한듯..
요번 코란도 제법 괜찮게 나왔단 생각이 든다..
그러나 가격대가좀...
일단 외관부터 보자..
앞쪽 그릴은 개성있구. 휀더에는 굴곡이 상당히 있어 볼륨감 있고 차가 크며 안정감있게 보인다.
뒷쪽은 꽉찬 느낌은 있으나 너무 뒷쪽은 너무 볼품 없다..
그래도 듀얼 머플러니 만족..
이제 인테리어..
인테리어는 개인적으로 흠잡을때는 없는것 같다.
쌍용자동차가 고객입맛에 많이 맞춘 흔적이 보인다..
운전석에 앉아보니 시트도 편하구,
특히 저 송풍구에 깔끔한 몰딩 처리까지..저건 체어맨에도 없는거임.
과거에 비해 상당히 좋아진 옵션들. 좋아~좋아ㅋ
핸들에도 팁 스위차가 있어 수동변속도 편하게 할수 있게 되어있음.
6단자동 변속기가 장착 되어 있으며,
공식연비가 15km/184ps. 이정도면 2000cc치고는 정말 훌륭한 편이라 할수 있다.
고속도로 장거리 운전에 아주 유용하게 쓰이는 에코 크루즈(최적의 연비를 구현해 정속 주행 한다는..)
전반적으로 보면 코란도C는 동급 차종보다 세심한게 된 부분들이 많았다..
밑쪽 하부 언더 코딩도 재대로 되어 있고...엔진도 마무리도 그렇구..실내 인터리어도 이정도면 훌륭한듯..
요번 코란도 제법 괜찮게 나왔단 생각이 든다..
그러나 가격대가좀...
모델명| | 승차인원| | 연비(km/ℓ)| | 가격(만원) |
---|---|---|---|
2.0 디젤 | 14.6~17.6 | 1,995 ~ 2,735 | |
CHIC A/T | 5 | 14.6 | 2,165 |
CHIC K-LOCK A/T | 5 | 14.6 | 2,480 |
CHIC M/T | 5 | 17.6 | 1,995 |
CLASSY A/T | 5 | 14.6 | 2,580 |
CLASSY COMFORT A/T | 5 | 14.6 | 2,675 |
CLASSY LUXURY A/T | 5 | 14.6 | 2,735 |
CLUBBY A/T | 5 | 14.6 | 2,290 |
CLUBBY GUARDIAN A/T | 5 | 14.6 | 2,360 |
CLUBBY PARK A/T | 5 | 14.6 | 2,455 |
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