오늘은 코란도C에 대해 알아보려구 한다. 일단 외관부터 보자.. 전반적인 디자인은 대우 윙스톰과 너무도 비슷한것 같다. 앞쪽 그릴은 개성있구. 휀더에는 굴곡이 상당히 있어 볼륨감 있고 차가 크며 안정감있게 보인다. 뒷쪽은 꽉찬 느낌은 있으나 너무 뒷쪽은 너무 볼품 없다.. 그래도 듀얼 머플러니 만족.. 이제 인테리어.. 인테리어는 개인적으로 흠잡을때는 없는것 같다. 쌍용자동차가 고객입맛에 많이 맞춘 흔적이 보인다.. 운전석에 앉아보니 시트도 편하구, 특히 저 송풍구에 깔끔한 몰딩 처리까지..저건 체어맨에도 없는거임. 과거에 비해 상당히 좋아진 옵션들. 좋아~좋아ㅋ 핸들에도 팁 스위차가 있어 수동변속도 편하게 할수 있게 되어있음. 6단자동 변속기가 장착 되어 있으며, 공식연비가 15km/184ps. 이정도..
먼저 1955년식부터 볼까합니다. 요 녀석은 1954년 2월에 열린 뉴욕 모터쇼를 통해 데뷰를 했죠. 그당시 이러한 디자인은 많은 이들에게 다소 충격으로 다가왔습니다. 원래 경주차였던 모델 그대로 많들어져서 일반인들이 운전하기도 굉장히 까다롭고, 불편했으며, 그당시에 교통사고도 잦아 사망하는 사람도 꽤 많았다고 합니다. 더더군다나 문도 날개처럼 위로 들어올리기때문에 일상생활에서 불편하기 그지 없었다는ㅡㅡ; 하지만 성능 자체만 본다면 그당시 최고라 할수 있습니다. 그당시 감히 상상할수 없었던 알루미늄 바디와, 캬뷰레터방식에서 직분사 시스템으로 바뀌었고, 인젝터는 항공기용을 사용해 출력을 극대화 했다. 이렇게 기술이 집약적이고 디자인도 독특하면서도 그럴싸하게 멋졌기 때문에 많은이들로 하여금 사랑받았던차였습니..
삼성교통박물관에서 2번째로 눈에띈 차.... 일단 이차에 제원부터 살펴보면... 엔진 : I6(직렬 6기통) 배기량 : 2,996cc(3,000cc) 최대출력 : 215 hp(마력) 최고속도 : 220~260km/h 생산기간 : 1957~1963년까지. 생산대수 : 1,858대..(요즘 보면 많이 팔린 자동차는 아닌듯...) 100년이 넘는 세월동안 아직도 굳건히 최고브랜드로 지키고있는 메르세데스-벤츠 진짜대단하다... 아직도 벤츠하면 부의상징 이니던가?... 오늘은 벤츠 300SL에 대해 이야기하려고 한다. 요놈은 아직도 세계최고의 수퍼카란다. 뭐역대최고 명차중 한대란다. 300SL은 1954년 국제모터쑈에 첨 나왔단다. 근데 요놈의 목적은 레이싱!!! 일반 도로용 300SL의 생산이 시작된 때는 19..
어제 수원남문에서 교통사고났다ㅠㅠ 뭐 아주 경미한 사고이긴하나... 볼일 있으셨던 우리 어머니 모시고 도착지에서 담배 피고 기다리다가... 내차 옆에 주차하려구 들어온 아주머니가 그만...... 뒷범퍼 모서리 받침. 밖에 나와서 기다리다가 난 사고였음 내 과실도 있었을테데 어찌보면 다행^^ 여러분의 소중한 추천이 사랑퐁퐁이에게 기분좋은 하루를 만들어줍니다. 추천 꾸~욱 ^_____________^ 뭐 아직은 견적은 모르지만.. 우연찮게도 경찰이 근처에 있었다능ㅋ 습관대로 카메라를 이용해 찰칵! 찰칵! 사진찍는건 이젠 사고가 나면 자동이다ㅋ 보험회사에 연락하고 기다리는 김여사님~ 운전 조심하세요~^^ § 교통사고 발생시 독박쓰지 않는 대처법! § ① 제일 먼저 사진을 먼저 찍어둔다.(쌍방간에 의견차가 있을..
오늘 낮에 삼성교통박물관에 다녀왔다... 전에도 몇번 오긴했지만 오늘은 아주 세밀하게 둘러봤다. 둘러볼만한것들이 괭장히 많았지만 그중에서 제일 먼저 본차...포드모델T 1923년식이다. 미국에서 생산했으며, 최초로 컨베어밸트로 대량생산하기 시작한제품이다.. 서민들에 마이카 꿈을 실현시켜주었던 모델이기도 하다. 1908년 당시 모델T는 가격이 무려 $850 이당시만해도 어마어마하게 비쌌다.. 그래도 1914년에는 대량생산을 시작해서1924년에 $240에 판매됬다는..ㅎㅎㅎ 그때당시에 한달평균 봉급이 $1,236를 였음을 감안할때, 누구나 대중적으로 가질수 있었다.. 하긴 이정도만 되어도...(요즘은 자동차 1대구입하려면 3년동안 할부에 치어죽음...ㅠㅠ) 그리구 이차는 1908~1927까지 1,500만대가..
고트립 다임러(Gottlieb Daimler)와 칼 벤츠(Karl Benz) 1880년대에 고트립 다임러와 칼 벤츠는 각각 고속 엔진과 자동차를 발명함으로써 자동차 운송의 기초를 마련했습니다. 고트립 다임러와 칼 벤츠는 재정 지원자와 파트너의 도움으로 각기 자사에서 독자적인 개발을 실시했습니다. 벤츠는 1883년 10월에 만하임에서 Benz & Co. 라인니쉐 가스 자동차 공장(Rheinische Gasmotoren-Fabrik)을 창립했고, 다임러 자동차 회사(DMG)는 1890년 11월에 칸슈타트에 설립되었습니다. 이 두 회사는 모두 자사 제품에 독특하면서도 친근하게 접근할 수 있는 인상적인 상표를 고안하려 했습니다. 처음에는 엔진과 차량의 유래와 우수성을 나타내기 위해 자신의 이름인 벤츠와 다임러를..
요놈 프랑스 신혼여행 갔을때 산 놈이다... 68년 등장 시에는,당시 푸조의 대형모델 404(후에 406~7로 이어짐.그때만 해도 대형모델)와 함께 대형라인에 들어온 차량이다.물론 푸조의 전통이 담긴 이름을 보면 504가 한칸 위라는걸 알게 된다. 지난 68년 9월 파리 오토살롱에 4도어에 4개의 엔진을 가진 승용차로 나왔었다. 당시 4단 수동변속기와 ZF3 HP 두가지의 변속기를 달고 나왔었다. 하지만,위 두가지 변속기 모두 선루프가 기본사양 이었다. 또한 현대적 스타일링과 부드러운 승차감,좋은 품질과 강력한 엔진 덕에 유럽의 "카 오브 더 이어" 에 올라왔었다. 69년에는,푸조의 쿠페/카브리올렛 모델이 제네바 오토살롱에 등장,시판되었고. 1970년에 드디어 엔진의 최대출력을 살짝 올린 가솔린 모델들과..
이탈리아 디자이너 피닌 파리나가 디자인한 모델로 국내에서푸조와 기아자동차의 기술제휴로 생산된 모델입니다. ( 정확히 말하자면 조립생산이겠죠) 그당시 대기업 임원이나 국회의원들이 타고 다녔던 최고급차로 79년부터 81년까지 381대를 생산하였다고 합니다. 새한 레코드와 현대 그라나다와 함께 고급차로 명성을 떨쳤던 차량으로 알려줘 있습니다. 노레브의 프랑스 사이클대회 관련 차량으로 구입해봤습니다. (투르드 프랑스 사이클 대회 - 전세계적으로 유명한 사이클대회라고 합니다. ) [출처][1/43] 기아자동차 푸조 604 peugeot (그때를 아십니까 ?) '신형차&컨셉카' 관련글 더보기 'GM 쉐보레 올란도' 휴가철 패밀리카에 적합한가? '체어맨W 리무진' 마이바흐와 닮은꼴? '액티언 스포츠' 후속모델 직찍 ..
현대자동차는 10일 서울 잠실 종합운동장에서 양승석 현대차 사장 등 회사 관계자와 기자단, 애널리스트 등 약 300여 이 참석한 가운데 '벨로스터' 신차발표회를 갖고, 본격적인 판매에 돌입했다. 벨로스터는 현대차의 새로운 브랜드 슬로건 'New Thinking. New Possibilities'를 반영한 첫번째 차이자, 젊고 개성적인 고객들을 위한 커뮤니케이션 브랜드 '프리미엄 유스 랩'의 첫 번째 모델이다. 따라서 새로운 개념인 'PUV(Premium Unique Vehicle)'를 표방하고 있다. 차명은 '속도'를 의미하는 '벨로시티(Velocity)'와 '다룰 줄 아는 사람'이라는 '스터(ster)'를 합성한 것으로 '스타일이나 트렌드를 앞서가는 독특하고 혁신적인 신개념 차종'을 뜻한다. 2007년..